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La guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine a un impact sur les routes du commerce des marchandises: Alex Hungate, PDG de SATS

Une reconfiguration des itinéraires de fret est en cours, alors que la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine s'étend à l'échelle mondiale, a déclaré vendredi un dirigeant de l'industrie de la logistique.

Macao et Taiwan – sont “plus faibles”, a déclaré Hungate à CNBC dans “Squawk Box”.

Coté à la bourse de Singapour, SATS est implanté dans plus de 60 sites et 13 pays d’Asie et du Moyen-Orient.

Globalement, la Grande Chine serait la plus sensible aux échanges commerciaux, a déclaré Hungate.

En ce qui concerne le fret aérien, le Vietnam est très performant alors que la plaque tournante des échanges de Singapour “tient assez bien”, a-t-il déclaré, ajoutant que la croissance en Inde était également forte.

Hungate a confirmé le phénomène du “chargement frontal” – où les exportateurs bénéficiaient d'une augmentation des commandes avant que les tarifs ne soient touchés – alors qu'il assistait à 300 motos Harley-Davidson alignées dans un terminal de fret pour expédition.

En octobre, le directeur financier de Harley-Davidson, John Olin, a déclaré que le fabricant américain de motos s'attendait à débourser au moins 40 millions de dollars supplémentaires cette année pour couvrir les coûts des nouveaux tarifs dans le monde. Harley-Davidson fait tout ce qui est en son pouvoir pour minimiser l'impact des droits de douane sur ses bénéfices, a-t-il déclaré.

Les marchés sont désormais attentifs à une réunion tant vantée tenue plus tard ce mois-ci entre le président américain Donald Trump et le président chinois Xi Jinping au G-20 à Buenos Aires (Argentine) à la recherche de signes apaisants de tensions dans la guerre commerciale.

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